经济日报

   国际能源署4月26日发布的《2023年全球电动汽车展望》报告显示，今年全球电动汽车销量较上一年将增长35%，达到1400万辆，占汽车市场的整体份额将增至18%。 

   电动汽车已然成为汽车行业未来发展不可逆的趋势。这一趋势在近日举办的2023年全球第一场A级车展——上海车展期间展露无疑。在“新能源汽车馆”以外的其他乘用车场馆，电动化也“卷”出了新的高度：梅赛德斯-奔驰参展的27款车型中，近一半为新能源汽车；奥迪没有带来一辆燃油车；本田也没有纯燃油车出展；丰田展厅仅展出一辆纯燃油车…… 

   显而易见，碳中和愿景下，电动化是全球车企抢跑的赛道，“抢”时间、“抢”市场、“抢”创新。不过，电动汽车销量迅速增长，燃油车很快就没有立足之地了吗？并非如此。奔驰董事会主席康林松表示，未来十年内，燃油车和电动汽车还会共存。不少业内人士也指出，电动汽车取代燃油车是时代的必然，但燃油车不会完全消失，凭借着成熟的技术和稳定的质量，对于一部分消费者和一些细分领域来说，燃油车依旧有它存在的空间和价值。